Comentarios en: Accidente de Spanair en Barajas

Por: Pinog

Pinog — Sun, 24 Aug 2008 16:25:24 +0000

Si los mantenimientos son deficientes en algunas Compañias, los que eso afirman deben denunciarlos a quien proceda – Los sindicatos tienen que tener información de ello- .
La Administración es, o debe ser, garante de que los mantenimientos se hagan con arreglo a la Ley y multar o retirar la licencia de vuelo a quien así proceda, me imagino que estoy en lo cierto.
Accidentes cero, por axioma no es posible, esperemos a conocer las causas antes de lanzar los” rumores”.
Salud

Por: pqs

pqs — Fri, 22 Aug 2008 11:30:19 +0000

Correción al comentario anterior.

La última frase debe ser “Sólo cuentan los muertos …” en lugar de “Sólo cuentas los muertos …”. Ha sido un error tipográfico, en ningún momento he querido acusar a nadie en concreto.

Por: pqs

pqs — Fri, 22 Aug 2008 11:09:33 +0000

Es probable que en este caso haya responsabilidades graves. Pero no olvidemos que somos humanos y no podemos controlarlo absolutamente todo. Hay cosas que, simplemente, se escapan a nuestro control. Así es la vida y no pasa nada. Todos vamos en bici, en coche, paseamos, nos bañamos en el mar, en lagos y, a pesar de que en todas estas actividades hay riesgo, no nos volvemos paranoicos. Porqué exigimos tanto al transporte aéreo? Actualmente, volar es extremadamente seguro. A veces sospecho que la sociedad solo se preocupa por los muertos cuando perecen en grupo. Si se mueren cuatro personas en un accidente de tráfico es noticia. Si hay cuatro accidentes con un muerto cada uno, no lo es. Me parece una extraña actitud. Sólo cuentas los muertos si mueren de manera espectacular?

Por: Milenrrama

Milenrrama — Fri, 22 Aug 2008 09:58:27 +0000

Es tan simple como esto:un avión despega(2º intento)y cae.Parece que algo no funcionaba bien y además el responsable no ha acertado a solucionarlo.El avión no ha fallado/caído en pleno vuelo,sino a los pocos minutos de ser revisado a petición del piloto que no se aventuraba a despegar con dicha anomalía.Esta es la realidad,y ahora,lo que deberíamos hacer es esperar los informes y conclusiones de los entendidos en la materia para poder seguir opinando.Aunque huele muy mal.

Por: Libertché

Libertché — Thu, 21 Aug 2008 23:13:14 +0000

Según comentarios de un exdelegado sindical de Iberia, buen conocedor de los mantenimientos de aviones, ha manifestado que: “no le extraña nada que haya
este tipo de accidentes,lo que le extraña es que no haya muchos más”. Incluso
apunto más, “ De unos años atrás a esta parte, el mantenimiento de los aviones
se ha reducido de forma preocupante”. “ Desde siempre un especialista y técnico
de mantenimiento hacia la labor de reconocimiento antes del despegue del avión
para comprobar que todo estaba correcto. Ahora un administrativo a menudo eventual y con una formación de un par de horas es el que se encarga de algo tan importante”

Conclusión subjetiva, con independencia de los desconocimientos técnicos:
La empresa lleva años, en quiebra técnica, no es de extrañar por tanto,la restricción
de los recursos profesionales, y las consiguientes reducciones del los gastos incluidos los de mantenimientos. De todas formas, los expertos e investigadores, sabrán darnos una respuesta técnica y/o económica. Pero desde luego, si es así como dice el exdelegado sindical, las empresa que juegan con las vida humanas, a costa del mejor negocio, no sólo tendrán que pagar con creces sus
irresponsabilidades, sino que además el gobierno tiene la obligación de velar, controlar e investigar tales anomalías.
No todo puede ser cuenta de resultados, a costa de las vidas humanas.

Por: V!

V! — Thu, 21 Aug 2008 22:15:45 +0000

Sería conveniente revisar los motores de los MD82 en busca de posibles fallos, que se podrían solucionar sin problemas y sin consecuencias.
En otras ocasiones, son las propias empresas constructoras las promotoras.

Por: isadora

isadora — Thu, 21 Aug 2008 19:21:40 +0000

En un sentido similar se expresó ayer un amigo, en una charla informal, decía que con una compañía en crisis y con regulaciones de personal no era de fiar y que él no volaría.
Una conjetura no es una acusación, éstas las harán los tribunales si procede.
La tragedia ha sido estremecedora y ‘todos’ aquí, hemos estado ayer cerciorándonos de que no había nadie de la familia o amigos entre los tripulantes.
Un familiar cercano usa ese mismo vuelo con frecuencia, por trabajo.
La inocencia o culpabilidad de la Compañía, poco puede importar, a quien no va a recuperar a su ser querido

Por: andresrguez

andresrguez — Thu, 21 Aug 2008 16:38:53 +0000

Dudo que la noticia de que Spanair estuviera en venta tenga que ver con el accidente, ya que los controles y las revisiones se hace igual, estean en venta o no y los propios pilotos son los más interesados en que todo estea perfecto.

No caiga en la trampa de El Mundo.
http://andresrguez.blogspot.com/2008/08/maldito-periodismo-amarillo.html

Por: Enrique Meneses

Enrique Meneses — Thu, 21 Aug 2008 10:36:05 +0000

Admito toda crítica a lo que escribo excepto que me llamen “imbecil”….Lo siento, mi casa es mi casa y solo puedo recibir a quien sea correcto en sus críticas. A los que me llaman imbécil sin decir por qué, los borro.

Por: Alberto

Alberto — Thu, 21 Aug 2008 08:54:09 +0000

No estoy de acuerdo con ustedes. Lo siento mucho. Sus palabras tienen color. Enrique Meneses realiza una afirmación con todo el peso que debe tener: ¿Qué mantenimiento se le hizo a ese avión?. Paremos un momento. Si un avión realiza revisiones como se deben hacer, nada tiene que ir mal. Pero si se le ha hecho una revisión unos minutos antes de intentar su segundo despegue y en esa revisión nadie vio nada y alguien dio el visto bueno para ese avión disparar… algo se hizo mal.

Cierto es que siempre algo puede ir mal, pero también es cierto que alguien se debería haber dado cuenta de eso, máxime cuando se hizo un primer intento de despegue.