Una demo… ¿qué?
Los episodios nacionales a los que nos tienen acostumbrados nuestros dirigentes, sean del color que sean, son de la aldea de Astérix. En cualquier situación que se salga de la rutina diaria, las cosas dejan de funcionar por arte de magia. La enumeración de incidentes, en los que el gobierno de turno se ahoga en un vaso de agua, es una letanía. Y eso abarca una catástrofe como el Prestige o una nevada que cierra Barajas, un socavón del AVE Madrid-Zaragoza o un incendio con muertos en Guadalajara. Si entramos en el terreno puramente político, es decir, en la correcta administración de la res publica, las circunstancias son risibles.
En 1963, en la puerta principal de la Universidad de Tuscaloosa (Alabama), el gobernador George Wallace aguardaba la llegada de Vivian Malone, una joven negra que pretendía inscribirse en un centro de estudios superiores reservado solo para blancos, lo que era anticonstitucional. Junto al gobernador racista, el Coronel Lingo, jefe de la Guardia Nacional, exhibía su uniforme azul. Al llegar Nicholas Katzenbach, ayudante del General Attorney (ministro de justicia) Robert Kennedy, la mano de Wallace detuvo al enviado de Washington, en nombre del Estado Soberano de Alabama y le comunicó que las leyes de aquel territorio prohibían la entrada de gente de color en aquella institución.
Katzenbach escuchó la perorata y acto seguido entregó al mandatario sudista una orden firmada por el Presidente de los EE.UU. John F.Kennedy por la que quedaba movilizada la Guardia Nacional de Alabama. “Coronel, le quiero aquí, dentro de una hora, con sus hombres y con el uniforme caqui del Ejército Federal, detrás de mi”. Y así fue. Los periodistas permanecimos defendiendo nuestro sitio y a la hora y pico, George (Mad Dog) Wallace, “se rendía ante la fuerza bruta del Gobierno de Washington”. ¿Tenemos estos resortes frente a las autonomías españolas?
En Francia, se ponen en huelga los transportes públicos e inmediatamente sale el ejército francés con sus camiones y cubren las principales líneas de autobuses para ayudar a la ciudadanía. ¿Se puede permitir un país como España que una docena de controladores aéreos se pongan en huelga y paralicen no sólo Barajas sino el conjunto del tráfico aéreo del Sur de Europa y América Latina? Muchos pilotos de Iberia estudiaron su profesión a partir de la Academia del Aire de San Javier, con un costo elevado soportado por todos los españoles. Cuando se daban de baja en nuestra aviación militar para ir a ganar muchísimo más en la aviación civil ¿se les podía haber puesto una cláusula que les considerase movilizables cuando el gobierno de la nación lo considerase necesario? Iberia es una empresa privada cuya titularidad ha sido del Estado originalmente. ¿No se ha reservado España un derecho de intervención si el bien común está amenazado?
El gobierno español tiene que convencerse de que no es posible que las carreteras de circunvalación de Madrid, por ejemplo, estén bajo autoridades diferentes. La M-30 depende de Alberto Ruiz Gallardón, la M-40 de Esperanza Aguirre y la M-45 o 50 dependen del Ministerio de Fomento. En caso de necesidad, todas las carreteras o vías de circunvalación han de quedar en manos del Operativo correspondiente. Un atentado no puede tener más que un mando conjunto que reúna todos los efectivos involucrados: policía, bomberos, sanitarios, forenses, etc …
Con la máxima rapidez, todas las instancias que ejercen poder en un lugar concreto de nuestra geografía, con motivo de un desastre que se salga de lo corriente, deben entregar ese poder a la célula correspondiente del Gobierno Central, célula que, periódicamente, habrá comprobado lo bien engrasada que está la coordinación en ese sector y la forma en que se aplican los protocolos correspondientes. Todos los organismos privados, con influencia directa sobre hechos que atañen al bien común, deben pasar automáticamente y sin dilación, bajo control del Estado según sea su grado de importancia. Lo que no se puede tolerar es el chantaje de un grupo social que, en plena crísis económica, con 3 millones de parados, lleva a cabo una huelga de celo encubierta. Aena, Iberia, Sepla, deben responder ante los tribunales por violación de los derechos constitucionales de cuantos han padecido y siguen padeciendo, la extorsión. Pilotos y controladores, movilizados, cambio de uniforme y a obedecer al gobierno aunque sigan negociando.
Magnífica exposición de sentido común y de sentido de estado, señor Meneses.
Comentario by Francisco Javier — 13 enero 2009 @ 9:59
España es número uno mundial en imprevisión y procrastinación. Somos el país de la chapuza.
Comentario by Fétido — 13 enero 2009 @ 10:05
Hace muchos años ya que existe esa cláusula por la que un piloto militar no se puede ir tan fácilmente a la aviación civil y ahora los cursos de piloto les cuestan un piquito… Pero no mucho más que un máster de especialización cualquiera para carreras muchísimo menos elitistas.
He vivido, embarazada de 8 meses, el cierre de una autopista al tráfico por nieve. Fue hace cuatro años. Quería ir de Logroño a Madrid, utilizando la A-1 y fue imposible. Tras horas y horas parados cerca de Burgos, decidimos volver sobre nuestros pasos y utilizar la A-2, para lo que nos tuvimos que ir a Zaragoza y de ahí a Madrid.
Es falta de lo que dices, Enrique, de una coordinación común para emergencias.
No me creo que por cuatro (o veinticinco) copitos de nieve con temperaturas más que razonables se colapse un país como el nuestro.
Si no, preguntémosles a los suecos, lituanos, búlgaros o rumanos qué hacen ellos en sus países cuando nieva y están a -25ºC.
Un beso
Comentario by Maripuchi — 13 enero 2009 @ 12:53
Se debería aprovechar este momento para revisar los protocolos de actuación. Y unificar criterios. Pero quienes deberían dedicarse a ello, nuestros políticos, se enredan en culparse unos a otros, a terceros… Y de la posible huelga de los jueces ya ni hablamos (el mundo al revés: la elite como jueces, pilotos, etc. reivindicando y exigiendo más privilegios).
Comentario by Adrian Vogel — 13 enero 2009 @ 13:30
[...] mejor y nos ayudaron. Pero no tenía sentido. Como tampoco lo tiene que ahora jueguen con nosotros. En la mayor parte de los casos, los pilotos de Iberia han tenido formación pagada por el Estado (en…. Chulean a su compañía, que muchos relacionan con España y hace daño a nuestra imagen y [...]
Pingback by Rosa J.C. » Blog Archive » Los trabajadores se cargan la compañía: Iberia — 13 enero 2009 @ 16:44
Sin duda seguimos siendo el típico país de personajillos “quijostesco”, si embargo la imagen que está dando esta clase política con asuntos como el bloqueo de aeropuerto de Baraja y los cortes en las autopistas de las M 40-45-50, ha sido una vergüenza de unos y otros como responsables
políticos.
Y me da exactamente igual, que las competencias corresponda a un Alcalde, a una Sra. Presidenta Autonómica, a la ministra de Fomento o al mismo presidente de Gobierno. Este país no tiene solución con la clase política que tenemos actualmente. Sigo pensando por activa y pasiva, que mientras no se reforme la actual Carta Magna,, tenemos un país de pedantes y descerebrada clase política que no sirven más, que para postural y da la imagen de presuntuosos mastuerzos/as.
Hemos visto como la ministra de fomento, la Sra Maleni, irradiaba incompetencia, en su diatriba a otro no menos incompetente como es el Sr Rajoy. La conclusión es, que la ciudadanía de este país, está harta de ésta clase política en general, que se pasa por el forro de sus propias narices, los derechos de lo que debería ser la supremacía del poder civil y consecuentemente el poder soberano de los ciudadanos. Desgraciadamente nuestra democracia está en manos de la partitocracia imperante y de una caduca constitución que no hay por donde cogerla.
Y mientras no se ponga límites a las competencias autonómicas, el poder y la autoridad del Estado central será siempre cuestionada.
Comentario by Libertché — 13 enero 2009 @ 17:35
[...] de las distintas competencias: M-50 (Fomento), M-40 (CAM) y M-30 (Ayuntamiento). Enrique Meneses escribía un gran post al respecto, cuya lectura os recomiendo, y ponía el dedo en la llaga sobre este [...]
Pingback by TropieZos y TropeZones « El Mundano — 14 enero 2009 @ 2:17
Recuerdo que hace unos años controladores aéreos de los EE.UU. dieron un ultimátum solicitando mejoras en sus condiciones laborales o irían a la huelga. El plazo venció, y entonces intervino Clinton que como presidente podía prohibir determinadas huelgas especialmente dañinas para el país.
En España, desgraciadamente, no solo no se impiden estas huelgas, sino que encima no se hace nada por paliar sus efectos. Tenemos un país de chichinabo…
Comentario by aultranza — 15 enero 2009 @ 2:32
“Y mientras no se ponga límites a las competencias autonómicas, el poder y la autoridad del Estado central será siempre cuestionada.” dice Libertché .
Efectivamente y yo añadiria “la competencia municipal” que tira por donde quiere con grave perjuicio para los que viven en ese pueblo.
No es un problema de un grupo político han mandado varios y ninguno le “mete mano”. Es necesario que nuestra clase política sepa y quiera hacer política. Los españoles lo necesitamos ( si cuando se disparató la construcción se hubieran puesto medidas políticas, hoy no estariamos tan mal como estamos; pero claro a todos les interesaba tanta casa …sin darse cuenta, o dandosela, que en un futuro todo sería más dificil para todos y más grave – aunque para todos no, sólo para los de siempre que encima ahora tienen que pagar solos las crisis la de fuera y la propia-.
Salud
Comentario by Pinog — 16 enero 2009 @ 15:27